Kerstavond 1968: Earthrise...

Op Kerstavond 1968, bijna 39 jaar geleden dus, bemanden de Amerikaanse astronauten Frank Borman, James A. Lovell Jr. en William A. Anders de Apollo 8. Zij hadden als missie het voorrecht om als eerste mens naar de maan te vliegen, hier een aantal malen omheen te cirkelen (10x om precies te zijn) en vervolgens veilig en wel terug naar de aarde te keren.

Bij de maan aangekomen zagen zij tegen de pikzwarte achtergrond van de ruimte boven het maanlandschap 'the good earth' zweven. Dit beeld - Earthrise - op ongeveer 386.000 kilometer van de aarde, inspireerde hen om het hier onderstaande bericht naar de aarde te sturen (overigens, de foto die ze van dit specifieke ogenblik namen geldt als één van de bekendste uit de bemande ruimtevaart, maar geen van drieën weet zich meer te herinneren wie nu precies deze foto nam).

William A. Anders: "We are now approaching lunar sunrise. And, for all the people back on earth, the crew of Apollo 8 have a message that we would like to send to you:

In the beginning God created the heaven and the earth. And the earth was without form, and void; and darkness was upon the face of the deep. And the Spirit of God moved upon the face of the waters. And God said, Let there be light: and there was light. And God saw the light, that it was good: and God divided the light from the darkness. "

James A. Lovell, Jr.: "And God called the light Day, and the darkness he called Night. And the evening and the morning were the first day. And God said, Let there be a firmament in the midst of the waters, and let it divide the waters from the waters. And God made the firmament, and divided the waters which were under the firmament from the waters which were above the firmament: and it was so. And God called the firmament Heaven. And the evening and the morning were the second day."

Frank Borman: "And God said, Let the waters under the heaven be gathered together unto one place, and let the dry land appear: and it was so. And God called the dry land Earth; and the gathering together of the waters called he Seas: and God saw that it was good. And from the crew of Apollo 8, we close, with good night, good luck, a Merry Christmas, and God bless all of you, all of you on the good earth."

Met dit bericht wensen wij u alvast fijne Kerstdagen en een voorspoedig maar bovenal gezond 2008!

Het originele bericht kunt u hier afluisteren.


Wetenswaardigheidje tot slot: alle doelstellingen van deze missie werden overigens binnen de vooraf gestelde afspraken over tijd, geld en kwaliteit etcetera gehaald...

Wat zou Galileo er zélf van hebben gevonden?

Galileo Galilei was een Italiaanse wis- en natuurkundige en leefde van 1564 tot 1642. Hij ontdekte dat de aarde om de zon heen draaide, het 'heliocentrische wereldbeeld' en was niet zo maar iemand. Nee, hij verkondigde zijn ontdekking tegen de gangbare ideeën, wil en de leer van de Katholieke Kerk in. Dat werd hem niet in dank afgenomen en hij werd uiteindelijk door paus Urbanus VIII in 1633 tot levenslang huisarrest veroordeeld. In 1633 was Galileo al een oude man van 69 jaar. Men zegt dat hij na het vernemen van het vonnis de woorden "eppur si muove" (en toch beweegt zij - namelijk de aarde om de zon) heeft geroepen. Het heliocentrisch wereldbeeld werd later door Johannes Kepler en Isaac Newton verder aannemelijk gemaakt. En vandaag de dag weten wij niet beter.

Het Europese sattelietnavigatiesysteem

Zijn naam is anno 2007 verbonden aan het prestigieuze Europese civiel globale sattelietnavigatiesysteem project dat 2013 wereldwijd operationeel moet zijn. Dit systeem heeft een politieke bestaanreden: het moet de Europese onafhankelijkheid ten opzichte van de Verenigde Staten waarborgen. En daarnaast zal het een ongekend precies systeem zijn (op de millimeter nauwkeurig), waardoor schepen beter door sluizen kunnen navigeren en zelfs blinden geleid kunnen worden. Maar hoe zit dat dan precies met het huidige Amerikaanse GPS-systeem? Is dat dan zo onnauwkeurig? Niets is minder waar. Ook het Amerikaanse GPS-systeem is op de millimeter nauwkeurig, alleen is dat door de Amerikaanse overheid (defensie) onnauwkeuriger gemaakt. Net zoals de sattelietfoto's die op Google Earth te zien zijn. De reden hiervoor is dat de Amerikanen niet willen dat alles tot in de helderste details te zien of te vinden is. Uit angst voor terroristische aanslagen. Daarom kunnen zij het GPS-systeem ook op ieder gewenst tijdstip uitzetten, bijvoorbeeld als er een raket met behulp van hun eigen navigatiesysteem koers zet naar het territorium van de VS.

De Europese ambitie

De Europese Unie heeft een enorme ambitie met dit project. Maar net zoals bij het Airbus-project is het project al geteisterd door enorme vertragingen. De oorspronkelijke planning was om dit systeem in 2008 operationeel te hebben. Over een kleine drie weken dus! Maar erger nog: alle onderzoeksrapporten over het mislukken van soortgelijke overheidsprojecten die boordevol staan met waardevolle leerpunten worden door de Europese politici aan de kant geschoven.

Waarom gaan dit soort eigenlijk projecten mis?

1. Er is geen eenduidig duidelijke opdrachtgever en de politieke ambities zijn veel te hoog.

Binnen de EU heerst er een werkelijk nergens overtroffen polderklimaat. Bij dit project is unanieme besluitvorming vereist. Hoe moeilijk dat is bleek wel weer eens bij de beantwoording van het vraagstuk rondom de verdeling van de grondstations. Daarnaast rijst de vraag of de politiek en de overheid dit soort ambities moet willen invullen, of dat het commerciële bedrijfsleven hiervoor het initiatief moet nemen. Het commerciële consortium dat mee zou moeten betalen aan de exploitatie haakte al snel af. Tot het recentelijke besluit van de EU om het project dan toch maar zelf te financieren, want nu azen deze zelfde bedrijven op de mega-contracten. Kraaiengedrag van de eerste orde. Is het dossier "Exploitatie Betuweroute" niet bekend in Brussel?

2. Er is geen of een geheel verkeerd ingestoken business case.

Als dit project een enorme boost zou geven aan Europese technische opleidingsinstituten, d'accordo! Maar de techniek is allang en breed bekend. Bovendien werkt Amerika aan een tweede generatie GPS, en hebben Rusland en China ook dergelijke projecten opgestart. Alle redenen die worden aangegeven zijn financieel in geen drie eeuwen recht te rekenen en leiden alleen maar tot afbreuk van het draagvlak. Niet over de benefits van een 'geleidesysteem voor blinden' hebben dus! Ook niet over de 'benefits voor het rekeningrijden' in 2011, terwijl het navifgatiesysteem pas in 2013 wordt opgeleverd. Ook niet over de 'benefit van een soort 112-hulpsysteem' terwijl dit met behulp van een verbeterde GSM-technologie ook ingevuld kan worden.

3. Er worden veel boterzachte aannames gedaan en liever gezwegen over de risico's.

Allerlei leuk verzonnen mogelijke toepassingen staan op de Galileo site van de EU. Welke instanties hier écht om gevraagd hebben staat er niet bij, maar het is wel leuk bedacht allemaal. NB: Die site is wel erg magertjes aangekleed voor een investering van € 4 miljard. De brochure van een willekeurig nieuw automodel ziet er professioneler uit. En hoe zit het met de VS? Willen die wel een dergelijk nauwkeurig louter 'civiel' systeem boven hun grondgebied? Is dit niet een aannemelijk 'ondernemersrisico', dat de politieke verhoudingen geschaad kunnen worden (zie bijvoorbeeld de discussies met Rusland over een raketschild), en zo ja, waarom wordt hier dan met geen woord over gesproken?

4. Er is een onrealistische planning, omdat het politieke draagvlak dan helemaal ontbreekt.

Belangrijke conclusie uit het rapport van Adri Duivestein. Dat blijkt vandaag de dag wel. Het project zou de Europese belastingbetaler in 2000 tussen de € 2,2 miljard en € 2,95 miljard hebben gekost, anno 2007 lopen de ramingen uiteen tussen de € 3,4 (toegezegd door de EU) en de € 4,2 miljard. Daarnaast zou het project in 2008, over een drietal (!) weken dus, operationeel moeten zijn. Tot dusver is nog maar één satelliet voor het Galileonetwerk gelanceerd, de Giove-A in december 2005. De lancering van de tweede satelliet (de Giove-B) ging eind 2006 niet door wegens een kortsluiting tijdens de laatste test. De nieuwste opleverdatum is 2013. Giove is trouwens een fabelachtig mooi dorpje in Umbrië, Italië.

De tussenstand:

Budgetoverschrijding: + 155%

Tijdoverschrijding: +171%

De vraag bij dit alles rest: zou Galileo vandaag de dag werkelijk verrukt zijn, of zou hij diep beledigd zijn dat zijn -overigens pas in 1992 door paus Johannes Paulus II gezuiverde- naam aan dit project is verbonden?

Hoe loopt dit project af?

Wij weten het ook niet, maar we houden wel een dossier met de nieuwsberichten over dit project bij. Verder mag ieder wie het zeggen wil, dit doen. Binnenkort zullen wij een poll op onze site zetten waar u, geheel vrijblijvend en zonder enige kosten, een gokje kunt wagen. U hoeft maar twee dingen te voorspellen: het eindbedrag van de projectkosten en de uiteindelijke opleverdatum. Diegene die er het dichtste bij zit krijgt van ons een Galileo-uitgeruste TomTom (als die er komt tenminste). En wees gerust: u hoeft niet bang te zijn voor een levenslang huisarrest. Dat krijgen de betrokken Europese Commissarissen na afloop van dit project!

Wedden dat u straks mee mag bieden?

Vandaag is het niet alleen vrijdag maar vooral Vediordag. Want er verschenen twee nieuwsberichten over Vedior in de media. Eerst verscheen rond een uur of 11.00 het volgende bericht op de ict-site Computable.nl:

Vedior vraagt leveranciers om ICT-voorstellen

Vedior Groep Nederland organiseerde onlangs zijn eerste leveranciersmiddag. Daarbij vertelde de uitzender wat zijn ict-plannen voor de toekomst zijn. Leveranciers werden op hun beurt gevraagd te laten zien wat zij voor Vedior kunnen betekenen.Voor sommige leveranciers moet het direct duidelijk geweest zijn: had Vedior voor een ander platform of een andere leverancier gekozen, dan was het spel uit. "We willen duidelijk zijn over wat we willen en met wie. Op die manier besparen we zowel onszelf als de leveranciers vergeefse moeite", aldus enterprise architect Ron Korevaar. Bovendien werd iedereen gevraagd in de komende tijd een A4'tje in te leveren met daarop een uitwerking in termen van specifieke toegevoegde waarde. Dat moet voor menigeen een lastige klus zijn, omdat Vedior nergens sprak over concrete behoeften. Waar Vedior naar op zoek zegt te zijn, is een excellent, modern en onderscheidend platform. "Wat dat inhoudt, vandaag, of beter nog, morgen, dat moeten anderen ons vertellen."

Wat vooral opvalt is dat Vedior een ongelofelijk aardig bedrijf is. Het nodigt leveranciers uit om met hun samen over de toekomst na te denken. En bovendien is een dergelijk idee een enorme motivatie voor de eigen ict-medewerkers, bedenken wij ons zo. Als Vedior heb je je toekomststrategie bedacht, een ict-afdeling ingericht en vervolgens vraag je ict-leveranciers om "mee te denken" over de toekomst van je eigen ict-strategie. Maar nog geen uur later verschijnt op de wat algemenere nieuwssite nu.nl het volgende bericht:

Randstad wil Vedior overnemen

Uitzender Randstad wil mogelijk een overnamebod uitbrengen op branchegenoot Vedior. De twee bedrijven zijn daarover in gesprek, bevestigde Vedior vrijdag. Volgens Vedior verlopen de verkennende gesprekken "op vriendelijke wijze". Randstad heeft een indicatief bod op tafel gelegd dat voor een belangrijk deel bestaat uit eigen aandelen, aldus Vedior. Hoeveel Randstad wil bieden, is niet bekendgemaakt. Beleggers speculeerden vrijdagochtend al op overnamenieuws rond Vedior. Het aandeel steeg in de ochtendhandel op de beurs in Amsterdam bijna een kwart in waarde, waarop de handel in het aandeel werd stilgelegd. Na de bekendmaking van de overnamegesprekken daalde het aandeel Randstad, dat tot dan toe in de plus had gestaan, met ruim 2 procent. Beide bedrijven maken deel uit van de AEX-hoofdindex in Amsterdam, waarin de grootste beursgenoteerde ondernemingen zijn opgenomen. Als de overname doorgaat, is Vedior het derde hoofdfonds in korte tijd dat van de beurs verdwijnt. ABN Amro viel eerder dit jaar in handen van Royal Bank of Scotland, Fortis en Banco Santander. Het Franse Danone kocht Numico.

Wederom blijkt dat Vedior onmiskenbaar één van de vriendelijkste bedrijven van Nederland is. Zelfs bij een overnamepoging van een concurrent is en blijft de sfeer "vriendelijk".

Voor alle ict-leveranciers die mogen meedenken over de toekomstige ict-oplossingen van Vedior is er een modelantwoord A4-tje onderaan dit bericht gezet. Uitprinten, in een envelop doen, snel dichtplakken en versturen aan:

Randstad Nederland

Diemermere 25

1112 TC DIEMEN

Wedden dat u straks mee mag bieden?